11月15日，由江西省公共交通協(xié)會主辦、南昌公交集團協(xié)辦的中部八省城市公共交通協(xié)會第三屆公交行業(yè)高質量發(fā)展經驗交流會在南昌舉行，湖北省、安徽省、陜西省、河北省、河南省、山東省、湖南省公共交通協(xié)會以及中部各地公交企業(yè)領導和代表、專家學者及公交生態(tài)鏈代表共計240余人齊聚一堂，聚焦公交事業(yè)未來發(fā)展趨勢，深度探討新形勢下公交行業(yè)謀求變革和調整的新思路和新舉措。
　　圍繞公交企業(yè)高質量發(fā)展這一主題，行業(yè)管理負責人、中部各地公交企業(yè)代表和專家學者都作了主題分享和交流發(fā)言，對公交行業(yè)的現(xiàn)狀、未來發(fā)展趨勢以及現(xiàn)階段的一些特色做法和亮點舉措作了詳細介紹。
　　在公交企業(yè)交流發(fā)言環(huán)節(jié)中，各地公交企業(yè)代表客觀地指出了當前公交行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和困難，引發(fā)了大家的強烈共鳴，同時談及的一些特色做法和有益嘗試，也啟發(fā)了大家的深深思考。大家普遍認為，近年來，受疫情及多種交通出行方式影響，公交客運量下滑較為嚴重，加之政策調整、公益屬性等因素，公交行業(yè)出現(xiàn)不可避免的政策性虧損，均面臨著不同程度的發(fā)展困境。目前，公交企業(yè)大多采取不斷優(yōu)化線網、積極挖潛定制出行市場、調整輔業(yè)板塊布局、深化內部改革等措施，千方百計提升公交經營質效，努力建設讓人民滿意的公交。
　　南昌公交作為江西省公共交通協(xié)會的會長單位，會上進行了重點發(fā)言，介紹了他們在主營生產、降本增效、企業(yè)管理、產業(yè)發(fā)展的一些較好的經驗模式，尤其是在共享電單車經營方面，不少公交行業(yè)領導、外地公交企業(yè)經營者給予了高度評價，并與南昌公交進行專項交流和深入探討。
　　“共享電單車作為人民群眾樂于接受的出行方式，是地面公交迎合客運市場變化、探索轉型發(fā)展的一條新路，可稱之為‘兩輪公交’，是公共交通重要組成部分，是極其重要的末端出行，可解決乘客出行最后幾公里的突出問題。既可補齊產業(yè)鏈條，也可提升自我造血能力?！睋?jù)南昌公交集團負責人介紹，“下一步，我們還將考慮采取‘公交+共享電單車’等聯(lián)合營銷模式迎合市民出行變化，讓市民充分享受到公交出行帶來的便利，同時促進公交企業(yè)走向良性可持續(xù)發(fā)展之路?！?br />　　據(jù)了解，南昌公交共享電單車項目于2021年9月啟動，先后獲得南昌市1.6萬輛和南昌縣1萬輛運營份額，目前注冊用戶人數(shù)突破326萬，已為4200余萬人次提供出行服務，預計年收入可達8000萬。該項目與江西吉兔智行科技有限公司合作，采取考核分潤模式，讓專業(yè)的公司做專業(yè)的事，經過兩年多的運營，構建了“公交到站、兩輪公交到家”的全新出行模式。
　　華東交通大學交通運輸與經濟研究所所長查偉雄在主題分享中指出，軌道交通與公共汽車交通發(fā)展既要堅持“兩手抓、兩手硬”，更要在公共汽車領域著重發(fā)力，加大重視和投入力度，努力構建“以常規(guī)公交為主體，軌道交通為骨干，網約車、出租車等為輔助”的新型公共交通體系。
　　深圳市都市交通設計規(guī)劃研究院院長薛博表示，面對公交行業(yè)的發(fā)展困境，政府要落實好公交服務購買資金預算管理制度并納入年度財政預算，在場、站、車等資產綜合開發(fā)、增值服務、業(yè)務拓展等方面給予更多的政策支持，在線路設置、票制票價等方面給予企業(yè)更多的主動權，同時公交企業(yè)自身要建立起一個基于實際的財政購買能力的生產規(guī)模和生產方式，合理定位公交服務和生產規(guī)模，以確保公交事業(yè)平穩(wěn)有序發(fā)展。