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近期，由中鐵大橋局參建的世界最寬、跨徑最大的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋，同時也是世界首座采用公路和高速鐵路平層布置的橋梁——四川宜賓臨港長江公鐵大橋正式通車，標志著成都至宜賓高速鐵路全線開通運營。
宜賓臨港長江公鐵大橋位于四川省宜賓市東部，連接三江新區(qū)與敘州區(qū)。大橋為雙塔并置雙索面鋼箱梁斜拉橋，全長1742.1米，主橋標準梁寬63.9米，主跨522米，設計為中間4線300公里/小時的高速鐵路，兩側為雙向6車道城市快速路，最外側設非機動車道、人行道，于2019年1月開工建設，2023年12月全面完工，歷時5年建造而成。
據中鐵大橋局宜賓臨港長江公鐵大橋項目經理陳東介紹，這座“世界級”大橋具有“體量大、技術新、建造快”三大特點，自項目開工以來，建設團隊秉承“跨越天塹、超越自我”企業(yè)精神，精心策劃，科研攻關，攻克了水下基礎、索塔施工、鋼箱梁吊裝及落梁三大技術難題，采用了多項先進工藝技術，為今后同類型橋梁施工建設積累了寶貴經驗。
據悉，宜賓臨港長江公鐵大橋通車后，成為蓉昆高鐵和渝昆高鐵通過長江的核心通道，從成都、重慶到昆明，無需再到貴陽繞行，直接經宜賓前往，時間將由過去的5到6個小時，縮短為4小時以內，極大改善沿線群眾出行條件，促進川南四市更好地融入成渝地區(qū)雙城經濟圈。
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